3月12日，上海机场(上海交易所代码：600009)以30.02元开盘后，一路下行，午后放量跌停，截至收盘，股价牢牢封死于地板价26.79元。当日，白云机场、深圳机场跌幅亦在5％以上。业内分析，自3月1日《民用机场收费改革方案》正式实施以来，政策因素对机场类上市公司的影响正逐渐延伸至二级市场。
昨日晚间，上海机场发布公告称，根据有关通知文件，《民用机场收费改革方案》和《民用机场收费改革实施方案》自2008年3月1日起实施。经同口径测算，。
“业内对于枢纽机场受新改革方案的影响已经有所预期。但在二级市场，上海机场跌停的走势还是意料之外。”海通证券研究所航空机场分析师马婴预计，以上海机场年收入约30亿元计算，新方案实施将为上海机场带来2亿至3亿元的业绩减损。目前，其他受改革方案影响的机场尚未发布公告。
中国民航从3月1日起已正式实施《民用机场收费改革方案》。收费方案缩短了机场对外航和内航收费标准的差距，在赋予外航“国民待遇”上迈出较大一步。比如，方案明确规定内地航空公司与国际航空公司的航空性业务收费标准五年内分两次实现并轨。此前，机场对外航的收费标准比内航收费标准高出2至3倍。改革后机场对外航的收费标准虽仍高出对内航标准的1.5倍，但比之前已经有所降低。
新收费方案中起降费用下调对机场利润影响最大。据《东方早报》引述中信建投航空分析师李磊预测，改革后，内地航空公司的国内航线起降费预计下降20％，而外航的起降费将下降40％。
以此计算，国际航空公司较多的国内一类机场会受到较大影响，如上海、北京、广州三地的枢纽机场。其中，上海机场由于国际航班占比达三分之一，受累最大。
马婴认为，短期来看，外航收费标准降低等改革一定程度上对机场业绩产生影响，但长期来看，成本降低将吸引更多的国际航班选择国内机场作为中转地，对提升国内机场业绩及竞争力有较大利好。
另外，目前实施的机场改革方案虽然降低了起降费，但增加了部分机场的旅客过港服务费。
“这种调整对上海机场是一大利好。”马婴分析，此次改革将旅客过港服务费的收取标准从之前飞机座位数的65％调整为实际乘坐人数。鉴于上海机场客座率通常保持在80％以上，可望在一定程度上抵消起降费下降带来的影响。■
