【财新网】（记者 吴静）“剩余的10艘triple-e型18000teu（标准箱单位）集装箱船的最后选择权在2012年2月末，目前我们尚未最终决定是否放弃。”在业内传言马士基航运宣布放弃10艘1.8万集装箱巨轮订单后，马士基首席运营官morten h. engelstoft向财新记者回应，“我们并不希望宣布放弃这批订单。”
2011年2月21日，马士基航运原ceo柯林宣布，与韩国大宇造船海洋株式会社签署合同，订造10艘全球规模最大、最高效的“3e”级集装箱船舶。这些船每艘造价约1.9亿美元，定于2013年至2015年陆续交付。马士基还表示，拥有再订造另外20艘该种船舶的选择权。
