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李想:超快充成本没有外界想象那么高-ag旗舰厅首页

文|财新 安丽敏
2023年03月03日 15:29
电动汽车充电不方便、充电时间太长一直是行业难题。汽车企业应对思路大致分为超快充和换电两种
资料图:李想。
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  【财新网】(nasdaq:li)计划在2023年底发布纯电动车型,采用800伏高压平台匹配超快充。电压越高,充电时间越短,但高压平台需要使用一些特定零部件、超快充网络也要另行铺设,外界普遍认为高电压平台会推高整体成本。

  3月2日,理想汽车ceo在媒体沟通会上称,高压平台和超快充的成本并没有外界想象那么高。他介绍,一款中大型suv要实现600公里续航里程,需搭载100kwh电池;使用高压平台会提升车辆整体效率,因此车辆搭载80kwh电池就能达到相同续航里程。由于电池用量少,重量会减轻,车企可以不必为了减重使用更多铝制部件。考虑到上述变化,车辆成本可以降低3万至4万元。

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责任编辑:贺信 | 版面编辑:刘春辉
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