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问界m7运城事故考验华为“联盟造车”模式-ag旗舰厅首页

文|财新 安丽敏
2024年04月30日 20:19
作为零部件供应商,博世罕见地对来自品牌方的质疑作出公开回应,这与华为自身定位不清有关
湖北宜昌,商家展销的问界m7汽车。图:视觉中国
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  【财新网】4月26日,一辆m7 在山西运城追尾一辆停在快速车道上的洒水车,车内驾驶员和两名乘客身亡,其中包括一名两岁的儿童。网络上流传的视频显示,碰撞发生后车辆前部起火,还有热心人士努力砸窗试图开门救援。

  车主家属随后发声提出多个事故疑点,强调问界m7宣传的自动紧急刹车(autonomous emergency braking,aeb)功能没有发挥作用、气囊没有打开、车门没有在碰撞后自动解锁。问界m7上市时,将aeb作为主动安全技术亮点重点宣传。

  在2021年推出“智选车模式”。问界是华为与(601127.sh)合作打造的品牌,双方于2021年4月达成合作,先期推出一款“华为智选”车型,同年12月又联合发布“问界aito”品牌。在智选车模式下,华为接手产品开发各环节,销售也由华为主导,车企近乎于代工厂。2023年11月,智选车模式升级,华为联合各个车企ag旗舰厅首页的合作伙伴成立“鸿蒙智行技术生态联盟”。

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责任编辑:贺信 | 版面编辑:李东昊
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