【财新网】（记者 郑丽纯）“”预计将有力促进新能源汽车总规模扩张，但是自主品牌新能源汽车的市场空间会有较大的压缩。发改委下属国家信息中心副主任1月21日在2018中国电动汽车百人会论坛上发表上述观点。
《乘用车企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分并行管理办法》（下称双积分政策）于2017年9月出台，引入平均油耗和新能源两种积分，并对新能源积分做出固定比例要求，2019年和2020年达标比例分别是10%和12%。这等同于对汽车企业提出产量的硬性约束。
工信部部长于1月20日称，部分产销规模较大的企业距离2019年和2020年积分比例要求还有一定差距。他建议汽车企业根据积分办法中平均油耗标准和新能源积分比例要求，尽早进行产品研发和生产布局。“反应慢了，不仅会有经济上的损失，还会造成发展的被动。”他说道。（详见财新网报道“苗圩表态新能源汽车补贴调整势在必行 ”）
