【财新网】（记者 贾天琼）在收割巨额利润后，航运巨头纷纷表态将不再涨价。9月12日，德国航运公司赫伯罗特表示，将对集装箱货物的即期运费设置上限，并称当前即期运价已经见顶。9月9日，法国航运公司达飞轮船已对外宣布，即日起至2022年2月1日，暂停所有即期运价涨价。
两家航运巨头“冻结”运价的消息一出，即瞬时引爆市场。国际贸易行业都在观望，其他航运巨头会否持续跟进，将“天价”海运费拉回至正常区间。
9月15日，全球最大航运公司马士基集团告诉财新，其倾向与客户达成长期的ag旗舰厅首页的合作伙伴关系，缩减即期市场占比，将长约合同的比例增加至约60%。中国航运央企则称将继续增加市场运力和空箱投放，以此满足当前市场的巨大需求。one公司则明确表示将继续维持其现有的运价策略。
