【财新网】航运业脱碳的“紧箍咒”正越来越紧，全球数万艘远洋船舶的下一代能源究竟是什么？成为航运业目前最关心的焦点。
国际海事组织（imo）7月初正式通过了2023年船舶温室气体（ghg）减排战略，明确要求：到2030年，国际航运单次运输任务的二氧化碳排放量要比2008年平均减少40%及以上；可实现温室气体零排放或近零排放的燃料能源，到2030年至少占国际航运所用能源的5%，力争达到10%。
航运业脱碳的多个重要时间节点提前，让船东对于下一代绿色能源的需求愈发迫切。目前，船用燃油的替代能源主要有两个候选者——甲醇和氨，而2023年开始，甲醇成为了新造船最主要的绿色替代能源。
